API klasse 1500 & 2500 skydeventil
API portventil – Klasse 1500 & Klasse 2500 skydeventil
API-klasse 1500 og 2500 skydeventil
Design af disk
Portventiler med NPS≥2 er af kile-fleksibel port;
Lågeventiler med NPS< er af kilefast spjæld
Tilslutning af karrosseri og motorhjelm
Krop og motorhjelm af klasse 150~klasse 900 skydeventils er normalt forbundet med tappe og møtrikker;
Og karrosseri og motorhjelm af klasse 1500~Klasse 2500 skydeventils er normalt af trykforseglingsdesign.
Pakning af dækflange
Kulstofstål eller rustfrit stål + fleksibel grafit kombineret pakning bruges 150 gate ventil;
Rustfrit stål + fleksibel grafit viklet pakning bruges til klasse 300 portventil;
Rustfrit stål+fleksibel grafitbeklædt pakning bruges til klasse 600 portventiler, og ringsamlingspakning er også valgfri til klasse 600 portventil;
Ringledspakning anvendes til klasse 900 skydeventil;
Tryktætningsdesign er brugt Klasse 1500~Klasse 2500 kulingventil.
Aktivering
Håndhjul eller gearkasse bruges normalt til portventilaktivering. Kædehjul og elektrisk aktuator kan også bruges til portventilaktivering, hvis kunderne ønsker det.
Sæde
For kulstofstål portventil er sædet normalt smedet stål. Sædets tætningsflade er spraysvejset med hård legering specificeret af kunden. Svejset et sæde bruges til NPS 1/2~2, Fornybart, gevindsæde bruges til NPS≤8 gateventiler, og svejst på sædet kan også være valgfrit, hvis det ønskes af kunden, eller til at svejse hård legering direkte integreret, Gevind eller svejst på sædet er også valgfrit for portventil i rustfrit stål, hvis kunden anmoder om det, hvis kunden har andre ønsker om sædet, bedes du venligst rådgive før afgivelse af ordren.
Bagsædets design
Alle vores skydeventiler har bagsædets design. I de fleste tilfælde er lågeventilen i kulstofstål udstyret med et fornybart bagsæde.Ved spjældventil i rustfrit stål bearbejdes bagsædet direkte i motorhjelmen eller bearbejdes efter svejsning.